在現代送料機在動力方麵（miàn）技術有了革命性的改變，比如一些（xiē）新興（xìng）的技術（shù）高壓空氣、超聲波等等（děng）動力傳輸開始用於送（sòng）料機。送料機（jī）是傳輸送材料的機器設備，原理是機器（qì）借助（zhù）於電力產生的運動並將運動的（de）作用力加力於材料（liào），目前各現場廣（guǎng）泛使用的帶式給料機，具有適應中長距離運輸（shū）、可變頻給料、便於計量（liàng），那麽帶（dài）式送（sòng）料機有哪（nǎ）些特點呢？下麵91视频网站小編來給大家介紹。

　　帶式送料機（jī）有哪些特（tè）點：

　　1、首先，帶式送料機應（yīng）用在具有倉壓的料倉和漏鬥下（xià）麵時，能夠將各種（zhǒng）大容重物（wù）料短（duǎn）距離（lí）均（jun1）勻、連續的輸送（sòng）給各種破碎、篩分和運輸設備，特別是用在初碎以下更為適合。

　　2、與板式送料機相比，帶式送料機（jī）成本低。而且它應用皮（pí）帶與（yǔ）滾筒等旋轉部件之間的摩擦驅動，皮帶與托輥之間的成槽性很好，使導料槽與皮帶之（zhī）間有很好的密（mì）封性，在受料（liào）處不易撒料。

　　3、帶式（shì）給料機通常情況下全（quán）程安裝導料槽，這樣使得給料（liào）機本身的運輸能（néng）力增大，提高輸（shū）送效（xiào）率。

　　4、帶（dài）式給料（liào）機（jī）通常帶速很低，目前應用的帶式給料機的下限帶速為0．015m／s，且已經投產使用。

　　5、帶寬上一般采用較大帶寬，因為帶速低，增大帶寬可以提高輸送能力（lì），節約輸送成本。

　　6、帶（dài）式（shì）送料機托（tuō）輥組的設計也有（yǒu）本（běn）身的結構特（tè）點以及布置方式（shì）。帶式送料機（jī）承載段托輥（gǔn）組一般采用4到（dào）5節輥（gǔn）子組成，對於（yú）大（dà）帶寬給料機來說，通常中問采用（yòng）等長3輥，總長度約為帶寬的3／4。側輥采用短輥，槽角20度。這種結構不僅能夠增加物料的有效容積，而且間采用三點支撐結構，增加輥子和托輥組橫梁的（de）使用壽命。因為帶式給料機的帶速低，因此輸送（sòng）帶上的物料停留時間長，這會（huì）使托（tuō）輥長時間受（shòu）力（lì），增加了托輥的無形（xíng）損耗（hào）和疲勞性，減少了托輥本身的使用壽（shòu）命，因（yīn）此帶（dài）式給料（liào）機承載段托輥間距很（hěn）小，通常為普通帶式輸送機托輥間（jiān）距（jù）的1／3左右。

　　7、帶（dài）式送料機的導料槽在設計上也與以往的設計有很大不同，由於全程導料，帶速（sù）低，給料機上的物料會對（duì）導料（liào）槽（cáo）側麵的壓（yā）力（lì）增大（dà），而且如（rú）果采用傳統的2000mm長（zhǎng）一段的導料槽，在運輸物料時會在導料槽接口處擠出物料，這樣不僅汙染環境，而且對操作巡檢人員造成傷害。因此導料槽在設計時，盡量采用全程隻（zhī）用一段或者兩段導料槽，且在采用多段導料槽時，連接處采用交錯連接方式，以防止蹦料（liào）。同時導料槽的支腿也不能采用（yòng）以往的設（shè）計形式，而應該加強結構，這樣保證結（jié）構和係（xì）統的穩定性。

　　以上（shàng）內容就是對帶式送料（liào）機有哪些特（tè）點的介紹了，當今社會，越來越多的廠家采用機（jī）械化輸送，這種方（fāng）式代替人力勞動將成為（wéi）必然（rán），所以送料機在各行業應用都十分廣泛，專門用於粒料、粉料（liào）、片狀料、帶狀材料等產品（pǐn）的輸送。送（sòng）料機安裝與調試相對於更簡單方便，沒有過多的繁雜步驟，哪怕是第（dì）一次安裝也無（wú）需花費大量時間。